产品系列 北京交通设施：泰安市各街道交通设施屡遭破坏
近日，记者走访调查了东岳大街、泰山大街、灵山大街等几条泰城交通要道发现，几乎随处可见被损坏的隔离护栏、隔离桩、防撞桶，有些交通安全设施甚至“满目疮痍”。
作为贯穿泰城东西的主干道，东岳大街承担着较大的交通压力。据介绍，东岳大街天烛峰路至长城路路段，安装中心隔离护栏约10.3千米，机非分离护栏约5.2千米，为了方便行人过街及机动车调头，交警部门在护栏中间专门开设了行人过街通道及调头车道。
记者调查发现，相比其他位置，行人过街通道及调头车道处的交通安全设施最容易遭到损坏。岱庙街道迎暄社区服务中心南面的一处行人过街通道，共安装了6根隔离桩，其中2根已经活动，一触碰便会“摇头晃脑”；另外，由于频繁受到撞击与摩擦，隔离桩上面的警示色也已残缺不全。在中国农业发展银行东北侧的一处行人过街通道处，原本6根隔离桩变成了5根，人行通道标志牌也变弯曲，“这才更换了不几天，没想到又被人偷走了一根。”马路北侧一家商店的老板告诉记者，该处隔离桩常常遭到破坏，一年需更换好几次。
随后，记者又来到灵山大街、泰山大街等路段，同样发现不少问题。灵山大街铁路桥西侧，一根隔离桩几乎与地面成30度角，斜着身子，孤零零地立在机动车道与非机动车道中间。卜蜂莲花南侧铁路桥处，一个防撞桶被撞得只剩下半部分，露出了沙子。
每年经济损失接近900万元
据市交警支队交管科设施队工作人员介绍，泰山大街安装中心隔离护栏约8.6千米，灵山大街龙潭路至温泉路路段，安装中心隔离护栏约4.3千米，机非分离护栏约3.5千米，青年路安装中心隔离护栏约1.6千米，“就城区道路来说，每年仅仅是维修、更换损坏的护栏，就得花费200多万元。”工作人员告诉记者，除交通事故、盗窃之外，人为故意破坏也是交通安全设施频繁遭到损坏的主要原因。
据介绍，为了提醒车辆减速慢行，交警部门在灵山大街多个行人过街通道处安装了LED交通指示牌，每到夜晚，亮丽的色彩起到了很好的警示作用，然而却招来“无妄之灾”，“不是偷走蓄电池板，就是将指示牌砸坏。”工作人员介绍说，由于人为破坏严重，不仅为事故的发生埋下了隐患，而且还造成了极大的经济损失，“算上信号灯，每年维修、更换城区交通安全设施的费用接近900万元。”
故意损坏交通设施后果严重
记者了解到，《中华人民共和国道路交通安全法》第二十八条规定，“任何单位和个人不得擅自设置、移动、占用、损毁交通信号灯、交通标志、交通标线。”第九十九条又规定，“故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的，由公安交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。”另外，《中华人民共和国刑法》第一百一十九条规定，“破坏交通工具、交通设施，造成严重后果的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。”
“道路交通安全设施涉及到广大市民的安全，市民们在享有安全、畅通交通环境权利的同时，也应自觉承担起北京交通设施的责任。”交管科民警说道。
